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  2017年12月19日上午9點(diǎn)18分，上汽大通汽車(chē)有限公司南京分公司SV51涂裝車(chē)間設備項目進(jìn)場(chǎng)慶典在南京隆重舉行。上汽大通南京分公司副總經(jīng)理陳曉旭、ME總監王穎、涂裝車(chē)間高級經(jīng)理趙敬寶、業(yè)主方代表、我公司涂裝工程院M+E團隊、建工二院B+U項目團隊、分包商代表，共60余人參加了啟動(dòng)儀式，公司涂裝工程院副院長(cháng)嚴正受邀參加了該儀式。

  儀式上，嚴正副院長(cháng)作為總包方代表發(fā)表講話(huà)，感謝上汽集團多年來(lái)對我公司的幫助和支持，并表示中汽項目團隊將以認真負責的態(tài)度，對項目進(jìn)行全方位、職業(yè)化管控，全力以赴完成項目目標，為上汽集團新的飛躍再立新功！隨后，上汽大通ME總監王穎發(fā)表講話(huà)，要求項目團隊做好安全、質(zhì)量管理工作，把該項目做成MPV、SUV、輕卡柔性生產(chǎn)的涂裝車(chē)間典范。最后，由陳曉旭總宣布涂裝車(chē)間工藝設備進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，現場(chǎng)禮花齊放，在一片熱烈的掌聲中，儀式圓滿(mǎn)結束。

  我公司對上汽大通南京SV51項目進(jìn)行整體規劃設計，同時(shí)負責涂裝車(chē)間B+U、涂裝工藝設備、總裝工藝設備的總承包。其中，涂裝車(chē)間分兩期實(shí)施，一期設計綱領(lǐng)為18萬(wàn)輛/年（前處理電泳60JPH，面漆30JPH），生產(chǎn)線(xiàn)秉承“精益化、柔性化、數據化、高質(zhì)量及綠色環(huán)保”的建廠(chǎng)方針，采用了大量的新技術(shù)、新裝備，包括循環(huán)風(fēng)技術(shù)、熱回收技術(shù)、轉輪廢氣處理系統、軌道式內噴機器人、底部PVC機器人、車(chē)體內腔自動(dòng)噴漆技術(shù)、能源計量裝備等，同時(shí)可滿(mǎn)足MPV,SUV與輕卡柔性共線(xiàn)生產(chǎn)，是一條高柔性、智能、綠色、環(huán)保的涂裝生產(chǎn)線(xiàn)。項目預計2018年4月中旬完成安裝，2018年6月底第一臺成品車(chē)下線(xiàn)。

  隨著(zhù)首批工藝設備進(jìn)場(chǎng)，本項目安裝工作將全面展開(kāi)，中汽涂裝南京項目部將認真貫徹公司項目管理體系，精心策劃，高效執行，全方位展示我公司職業(yè)化管理水平和國際知名工程系統服務(wù)商的實(shí)力和價(jià)值，為客戶(hù)提供貼心的工程技術(shù)服務(wù)，在南京這片美麗的土地上，再創(chuàng )輝煌，為上汽集團和我公司提交一份滿(mǎn)意的答卷，進(jìn)一步鞏固與上汽集團的戰略合作關(guān)系。

3月23日

西咸新區寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)工暨寶能汽車(chē)創(chuàng )新研究院揭牌儀式在陜西省西咸新區秦漢新城舉行。該項目總投資約400億元，規劃產(chǎn)能100萬(wàn)輛（其中一期50萬(wàn)輛）新能源汽車(chē)及配套項目，整車(chē)和零部件制造產(chǎn)值將超過(guò)千億元。這是寶能在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大布局，也是西咸新區首個(gè)開(kāi)工建設的千億級工業(yè)產(chǎn)業(yè)項目。

省委書(shū)記胡和平，省委副書(shū)記、省長(cháng)劉國中，寶能集團董事長(cháng)姚振華，省委常委、常務(wù)副省長(cháng)梁桂，省委常委、西安市委書(shū)記王永康，省委常委、省委秘書(shū)長(cháng)錢(qián)引安,西安市市長(cháng)上官吉慶，西安市政協(xié)主席、西咸新區黨工委書(shū)記岳華峰，寶能集團高級副總裁鄒明武、陳琳等出席活動(dòng)?；顒?dòng)由西咸新區管委會(huì )主任康軍主持。

胡和平書(shū)記宣布寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)工

劉國中省長(cháng)和姚振華董事長(cháng)共同為寶能汽車(chē)創(chuàng )新研究院揭牌

現場(chǎng)嘉賓為寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地培土奠基

姚振華董事長(cháng)

實(shí)體經(jīng)濟是強國之本、興國之基。寶能深耕實(shí)體經(jīng)濟、高端制造，制定了“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的發(fā)展戰略，并把新能源汽車(chē)作為戰略實(shí)施的核心產(chǎn)業(yè)。西咸新區寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地的開(kāi)工，是寶能在陜西發(fā)展產(chǎn)業(yè)項目的重要內容。期待寶能新能源汽車(chē)基地和汽車(chē)創(chuàng )新研究院的建成，促進(jìn)西咸新區乃至大西安成為全國重要的新能源汽車(chē)制造基地和汽車(chē)科技創(chuàng )新中心，助力陜西省在高端制造領(lǐng)域的大發(fā)展。

岳華峰主席

項目的開(kāi)工標志著(zhù)西咸新區與寶能集團全面戰略合作結出了重要碩果，充分體現了姚振華先生的遠見(jiàn)卓識和做事氣魄，也顯示了寶能集團對西咸新區發(fā)展前景和投資環(huán)境的認可與信任。西咸新區將以十二分的誠意，搞好協(xié)調配合，加快配套建設，努力提供五星級“店小二”服務(wù)，推動(dòng)項目加快建設，早建成、早投產(chǎn)、早達效。為全省譜寫(xiě)追趕超越發(fā)展新篇章注入更多的西咸力量、做出更大的西咸貢獻！

寶能攜手西咸新區

打造智能制造工廠(chǎng)

西咸新區寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地將進(jìn)行整車(chē)及核心零部件智能化研發(fā)制造。建設包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間、新能源三電工藝車(chē)間、核心零部件生產(chǎn)車(chē)間等，同步建設零部件產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現多車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)。采用可循環(huán)利用的綠色、環(huán)保、節能材料，積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，打造優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品。項目全面建成后，預計帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈3.5萬(wàn)人就業(yè)，拉動(dòng)區域汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、汽車(chē)后市場(chǎng)等配套服務(wù)的發(fā)展。

寶能汽車(chē)創(chuàng )新研究院定位為寶能汽車(chē)北方研發(fā)總部，以新能源汽車(chē)的研發(fā)為核心，圍繞整車(chē)、三電系統等方向，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)技術(shù)應用研究和集成。下設8個(gè)研究中心，包括前瞻技術(shù)研究中心、整車(chē)開(kāi)發(fā)中心、動(dòng)力系統開(kāi)發(fā)中心、工藝工程開(kāi)發(fā)中心、試制試驗中心、綜合管理中心、技術(shù)管理中心、項目管理中心。將發(fā)揮西安本地高校人才優(yōu)勢，同時(shí)引進(jìn)國內外一流精英，重點(diǎn)突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，形成先進(jìn)研發(fā)流程和體系，加速科研成果產(chǎn)業(yè)化，打造國際新能源汽車(chē)創(chuàng )新技術(shù)研發(fā)高地。

西咸新區寶能新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和寶能汽車(chē)創(chuàng )新研究院的開(kāi)工建設，將助力陜西省打造三百萬(wàn)輛汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)西安市成為全國重要的汽車(chē)科技創(chuàng )新中心，打造新能源汽車(chē)之都。

新能源汽車(chē)踐行

“制造寶能、科技寶能、民生寶能”戰略

1992年，寶能集團在深圳經(jīng)濟特區創(chuàng )立，26年來(lái)已發(fā)展成為業(yè)務(wù)范圍涵蓋現代物流、高端制造、物業(yè)開(kāi)發(fā)、綜合金融、文化旅游、航空業(yè)務(wù)、民生服務(wù)七大核心板塊的現代化企業(yè)集團。寶能集團始終秉承“發(fā)展產(chǎn)業(yè)、回報社會(huì )”的企業(yè)使命，積極響應國家號召，主動(dòng)服務(wù)國家建設現代化經(jīng)濟體系的戰略指引，堅定實(shí)施“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的企業(yè)發(fā)展戰略，時(shí)值改革開(kāi)放40周年，寶能集團將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為核心產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展是堅定推進(jìn)發(fā)展戰略的務(wù)實(shí)舉措。

1月12日，總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園暨自動(dòng)駕駛示范區，在黃岡產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工奠基。

星暉新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園暨自動(dòng)駕駛示范區，由威馬汽車(chē)技術(shù)有限公司投資興建，是湖北省重點(diǎn)工業(yè)項目。項目總占地1045畝，預計建設面積30萬(wàn)平方米，規劃在黃岡產(chǎn)業(yè)園建造一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)臺的新能源智能汽車(chē)生產(chǎn)基地，包括沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、動(dòng)力電池系統車(chē)間等，以及公用動(dòng)力站房、辦公樓等生產(chǎn)和辦公生活配套設施。項目分兩期建設，其中一期擬投資101.2億元人民幣，年產(chǎn)量15萬(wàn)臺，計劃于2019年12月底建成投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)。

據黃岡市經(jīng)信委負責人介紹，此前湖北省重點(diǎn)培育武漢及周邊城市汽車(chē)零部件“環(huán)狀”聚集區、“十襄隨”汽車(chē)零部件“帶狀”聚集區、“荊荊宜”汽車(chē)零部件“三角狀”聚集區，智能電動(dòng)汽車(chē)項目落戶(hù)黃岡后，湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖新添生力軍，黃岡將為全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值邁進(jìn)萬(wàn)億元貢獻大別山老區力量。

這是長(cháng)江黃岡產(chǎn)業(yè)基金發(fā)起設立以來(lái)引入的第二個(gè)項目，首個(gè)項目是總投資135億元的湖北綠宇環(huán)保項目，建成后年產(chǎn)100萬(wàn)噸長(cháng)絲、面料。黃岡提出以基金招商帶來(lái)產(chǎn)業(yè)集聚，將在各縣（市、區）分別設立產(chǎn)業(yè)基金，對節能環(huán)保、信息技術(shù)、生物醫藥、高端裝備制造等7大戰略新興產(chǎn)業(yè)和現代服務(wù)業(yè)、現代農業(yè)給予基金支持。其中，對投資超過(guò)10億元以上的項目，將以專(zhuān)項子基金予以配套支持。

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     2017中國涂裝產(chǎn)業(yè)年會(huì )暨新型涂裝工藝技術(shù)及綠色升級涂裝產(chǎn)品高端研討會(huì )，于11月23-25日在北京隆重召開(kāi)。

      此次會(huì )議以“攜手共建、綠水青山”為年會(huì )主題，同期評選發(fā)布涂裝行業(yè)“最美涂裝環(huán)保企業(yè)”“優(yōu)秀涂裝工程師”獎項！會(huì )議邀請了國務(wù)院、工信部、科技部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會(huì )，四院，九院，一汽大眾，北汽福田，中國一拖，三一重機，北汽新能源，奇瑞汽車(chē)，重慶長(cháng)安，中通客車(chē)，山東大學(xué)等眾多單位、企業(yè)共計260余人參加。

     在年會(huì )上，我司總經(jīng)理袁世鋒先生以“涂裝電泳安全及節能的解決新方案——IGBT模塊電源”為題進(jìn)行了演講，重點(diǎn)介紹了IGBT模塊電源的發(fā)展，原理及應用?，F場(chǎng)展示了保定宏誠為汽車(chē)涂裝行業(yè)服務(wù)過(guò)的項目成果。

    模塊化電源即節電、省電泳漆、省去了功率補償及陽(yáng)極分流箱的投資成本等。多家汽車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)生了濃厚的興趣，表示愿意在新建項目中及改造項目中與宏誠合作，并對宏誠“智能電源的發(fā)展”提出更大愿景。宏誠團隊感到肩負著(zhù)汽車(chē)涂裝技術(shù)發(fā)展使命，斗志昂揚，希望對汽車(chē)涂裝技術(shù)多貢獻一份力。

    為活躍員工身心、豐富業(yè)余生活、增強團隊精神，我公司于2017年9月9日組織公司員工進(jìn)行了半天的野三坡拓展訓練和半天的百里峽景區游覽。

    上午八點(diǎn)半，我們到達位于野三坡與百里峽中心地界的拓展基地——清泉山，我們的拓展活動(dòng)“破冰起航”。

    首先我們進(jìn)行了拓展前的熱身活動(dòng)，兩個(gè)簡(jiǎn)單的小游戲消除了大家彼此間的陌生感，活躍了氣氛。然后，大家被教練分成兩組，并被要求在半小時(shí)內選出隊長(cháng)，取隊名，定口號，繪制隊旗，選定隊歌并擺出團隊造型。大家都集思廣益，分工合作，各顯其能。

第一個(gè)項目：破冰起航：

    大家分成兩組坐在地上，為自己前方的人捏肩捶背，然后轉身向后輪換。游戲迅速消除了員工們的陌生感，營(yíng)造了很好的拓展氛圍，奠定了團隊建設的基礎。

    抓手指游戲充分調動(dòng)大家的興奮度，增加大家的參與程度，提高團隊的凝聚力，檢驗大家的反應能力。通過(guò)這個(gè)游戲讓所有人員注意力高度集中起來(lái)，拋開(kāi)其他所有思維，能更快的讓大家進(jìn)入到一天緊張的工作當中來(lái)。

    捏鼻子游戲通過(guò)讓大家雙手交叉旋轉來(lái)捏住自己的鼻子，然后再雙手反轉使兩只手分離。通過(guò)這個(gè)游戲使大家認識到有些時(shí)候需要打破自己的固有思維，就像雙手交叉這個(gè)動(dòng)作一樣，手指位置不一樣，最后的結果也不一樣。

    接下來(lái)的項目教練把大家隨機分成了兩組，并分組討論隊名、口號和隊歌，最后進(jìn)行隊形展示。

第二個(gè)項目是蛟龍出海：

     蛟龍出海是一個(gè)團隊配合的項目，全隊的伙伴用綁腿繩將腳連在一塊，橫向一排。通過(guò)側行和前行規定的路線(xiàn)，在盡量少的時(shí)間內從起點(diǎn)到達終點(diǎn)。在這個(gè)項目中，團隊配合是至關(guān)重要的，如何調整自己與團隊的步伐，稱(chēng)為團隊成功的關(guān)鍵。

    

比賽馬上開(kāi)始了

    

比賽中輸了的王者必勝隊接受懲罰——“人家下次一定要贏(yíng)哦！”

    最后一項是智慧七巧板，這個(gè)游戲看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是由于分成的七個(gè)小組都有各自的任務(wù)，游戲開(kāi)始前各小組也沒(méi)有一起讀任務(wù)卡，在剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，都處于各自為王的狀態(tài)，專(zhuān)注于自身的工作任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我們忽略了太多的因素。明確的目標，充分的溝通交流，執行力。一開(kāi)始就各自悶頭做事，不知道整個(gè)團隊的目標，更沒(méi)有做到充分的溝通交流，即使在游戲進(jìn)行一半的時(shí)候才知道團隊的目標，而這個(gè)目標卻沒(méi)有得到徹底的執行。各個(gè)小組之間沒(méi)有充分的交流，導致各忙各的，有的甚至連七巧板片片都得到不到，白白耽誤時(shí)間。這一點(diǎn)在實(shí)際的工作中，又何嘗不是呢。公司就是一個(gè)大團隊，全體員工都要明確我們共同的目標，然后各個(gè)部門(mén)圍繞著(zhù)這個(gè)目標，去調動(dòng)本部門(mén)的資源，分工協(xié)調，有效溝通，并以很好的的執行力最終完成公司的目標。

    沒(méi)有靈魂的團隊，就像盤(pán)散沙，不可想象。幾個(gè)集體游戲如果沒(méi)有人指揮，沒(méi)有簡(jiǎn)單的謀劃，沒(méi)有人付出和奉獻，在有限的時(shí)間里將如何去完成？工作中又何嘗不是如此呢？團隊不僅僅是幾個(gè)人，幾十個(gè)人，甚至幾百個(gè)人，幾千個(gè)人站在一起就能稱(chēng)為團隊，而且在團隊中還需要成員之間的團結，協(xié)作和默契，相互的信任等一系列諸多因素的集合，才能稱(chēng)為團隊。通過(guò)這種拓展訓練項目，也使我們員工成為一個(gè)真正能夠發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的戰略團隊，大家各司其職、各負其責，在訓練過(guò)程中不斷形成一種默契，由原來(lái)松散的個(gè)體磨合成為一個(gè)能夠沖破任何防線(xiàn)的團隊。

     結束了上午半天的拓展訓練，下午我們來(lái)到了野三坡獨具特色的景區被譽(yù)為“天下第一峽”的百里峽景區進(jìn)行自由活動(dòng)。

    開(kāi)心的時(shí)光總是過(guò)得特別快，下午五點(diǎn)半我們開(kāi)始返程，本次活動(dòng)圓滿(mǎn)結束。但美好的記憶和愉快的心情被帶回來(lái)了，大家的身心得到放松和調整，同事之間增進(jìn)了解，營(yíng)造了團結、活躍、奮進(jìn)的氛圍，而且還將延續著(zhù)。在以后的工作中，這些快樂(lè )將更加激勵大家努力向前，為公司創(chuàng )造優(yōu)秀的成績(jì)！

2016年8月5日，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦2016全球新能源汽車(chē)大會(huì )（上海）交易展覽會(huì )暨未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì )在上海舉行，在“重新定義汽車(chē)”的主題下，關(guān)注汽車(chē)變革的業(yè)界精英齊聚上海，為新能源汽車(chē)變革和未來(lái)發(fā)展路徑展開(kāi)討論。新浪汽車(chē)對此進(jìn)行全程報道： 
——沈海寅（智車(chē)優(yōu)行創(chuàng )始人）:眾籌才是未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)模式 
沈海寅：但是在實(shí)現這個(gè)未來(lái)汽車(chē)這個(gè)方向上，我覺(jué)得過(guò)去的所謂的叫規?；a(chǎn)模式已經(jīng)逐漸落后，我給大家舉一個(gè)例子。我有一個(gè)朋友，也就是海怡資本的王總，他現在在美國，投了美國最新科技，他跟我說(shuō)在美國投了一家企業(yè)是做航天飛機的，這家企業(yè)有110個(gè)人，為什么在美國110個(gè)人的企業(yè)能夠做航天飛機？在過(guò)去是無(wú)法想象的。但是現在是因為美國具備了非常高度社會(huì )化、協(xié)同化的能力。做起落架的就給他們做動(dòng)力，有給飛機空客做碳纖維的機身設計，也給他們做供應商，所以你會(huì )發(fā)現，這個(gè)社會(huì )化分工越來(lái)越細化的現在，如果一家企業(yè)要做大一統，什么都要做，在未來(lái)會(huì )死的很慘，因為社會(huì )化分工的效率是最高的。在中國2千多萬(wàn)臺汽車(chē)的產(chǎn)能，100多家企業(yè)90%以上的產(chǎn)能都是在10-20萬(wàn)輛車(chē)之間，也就是說(shuō)很分散，本身都是小作坊，沒(méi)有達到大規模生產(chǎn)的能力，所以你面向未來(lái)要怎么做？但是反過(guò)來(lái)說(shuō)，家電行業(yè)，中國出貨量最大的電視機不是TCL也不是長(cháng)城，是一家默默無(wú)聞的企業(yè)，他給全球很多的企業(yè)供貨，可以把成本拉的很低。所以汽車(chē)作為工業(yè)產(chǎn)品一定離不開(kāi)工業(yè)產(chǎn)品也有的宿命，在未來(lái)一定會(huì )形成加工就是加工，設計就是設計，做系統就是系統，零部件研發(fā)就是零部件研發(fā)，一定不會(huì )成為一條龍的模式。所以現在的眾籌模式一定是未來(lái)開(kāi)發(fā)的模式，而且一定會(huì )形成未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)模式。 
——陳峰（時(shí)空電動(dòng)董事長(cháng)）：未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)將更加開(kāi)放 
陳峰：從業(yè)這么多年的體會(huì )來(lái)說(shuō)，我們認為未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)應該是開(kāi)放的，應該是一個(gè)極致的方式。但是回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，做的時(shí)間越長(cháng)，整車(chē)的定位也在慢慢的改變。京東的崛起在某種意義上也打著(zhù)這個(gè)旗幟，也就是品質(zhì)。大家現在看到一個(gè)詞叫做：消費升級，為什么跨境電商現在做的這么好？就是因為中國的消費者需要更好的東西，這個(gè)品質(zhì)是需要收來(lái)的，不像以前淘寶是純粹的繁榮，但是是假冒橫行的市場(chǎng)。我自己說(shuō)一個(gè)我自己碰到的很LOW的事，貼著(zhù)名牌的地方差了一厘米，然后客戶(hù)就要求我們退貨，重新來(lái)過(guò)。我們自己也去商量，因為這個(gè)東西又不影響安全，因為只差了一厘米，是不是下不為例？讓我們先過(guò)，結果我被對方狠狠的教育了一番。但這樣嚴格品控的車(chē)賣(mài)出去，我自己也踏實(shí)。所以，不同的開(kāi)發(fā)方式有不同的訴求，肯定是有開(kāi)放，有共享才有繁榮，但是同時(shí)還需要有敬畏的心，對品質(zhì)有嚴格把控。 
——徐性怡（大郡動(dòng)力總經(jīng)理）：未來(lái)應結合中國特色做產(chǎn)品 
徐性怡：我們現在跟國外相比，我們要承認有差距，差距有幾個(gè)因素，第一個(gè)我們的技術(shù)積累是不夠的，第二個(gè)，我們的批量數量是不夠，第三，我們在有些層面上不足的，從各方面來(lái)說(shuō)有差距，但是這些差距最終應對挑戰還是要靠自己，我們現在國內的很多供應商來(lái)說(shuō)，都不是汽車(chē)行業(yè)，所以自己提出來(lái)要做好這件事情，首先要做汽車(chē)級的供應商。 
第二個(gè)事情就是要做好產(chǎn)品，要加快積累，要結合中國實(shí)際，剛才夏總也講到了，我們如果能夠把中國特色做好，又做到了汽車(chē)級的方面，我們的競爭力會(huì )上去，再加上中國市場(chǎng)的規模，我們一定是可以應對國外的挑戰。 
——李巖松（吉利新能源執行總經(jīng)理）:汽車(chē)共享將帶動(dòng)社會(huì )進(jìn)步 
——衛俊(游俠汽車(chē)董事長(cháng))：只有極致的產(chǎn)品才可以引領(lǐng)未來(lái) 
——高立新(奇瑞新能源總經(jīng)理)：未來(lái)汽車(chē)將是一種生活方式 
——劉心文(云度新能源董事總經(jīng)理):未來(lái)汽車(chē)各個(gè)方面都要均衡發(fā)展 
——汪光玉(江淮汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理):消費者認同的車(chē)企才能拿到船票 
——夏珩(小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人&總裁)：未來(lái)汽車(chē)應具備多種能力 
——蔡蔚（精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng )始人兼CTO）：未來(lái)汽車(chē)技術(shù)平臺共享是趨勢 
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這樣的晨會(huì )，員工不喜歡才怪！
一、 為什么要開(kāi)晨會(huì )？
晨會(huì )，是實(shí)現組織愿景有效手段，是企業(yè)文化打造的實(shí)際細化，它的意義在于：
1、統一團隊的價(jià)值觀(guān)：通過(guò)對組織中某些現象的評價(jià)，讓員工清楚：組織的原則是什么，底線(xiàn)是什么，提倡什么，反對什么。對提倡的行為要予以表彰鼓勵，對反對的堅決予以懲處，以此將價(jià)值觀(guān)根植于每個(gè)員工的心目中；
2、保障戰略目標的實(shí)現：企業(yè)的戰略目標只有從內容上層層分解到個(gè)人，從時(shí)間上細化到年、月、日，再一件件落實(shí)，才能逐步實(shí)現，而晨會(huì )正好可以通過(guò)檢討員工每天工作的進(jìn)度，來(lái)落實(shí)戰略的完成情況；
3、部署重點(diǎn)工作：將當日的工作重點(diǎn)進(jìn)行部署和強調，確保每個(gè)成員知悉，同時(shí)便于相互間的配合；
4、提振員工的信心：一日之計在于晨，良好的精神狀態(tài)是高效工作的前提，主管要利用好晨會(huì )，宣導正能量，增強員工的信心；
5、培養雷厲風(fēng)行作風(fēng)：每項工作要有安排、有檢查、有追蹤、有落實(shí)，讓員工意識到工作必須落地，養成以目標為導向，工作無(wú)借口的習慣；
6、促進(jìn)成員技能提高：通過(guò)內部成員對工作中的經(jīng)驗教訓分享，敦促其他成員的借鑒和應用；
7、解決信息的“腸梗阻”現象：將晨會(huì )作為信息交流的平臺，及時(shí)傳達公司的指示和精神，以及重大信息的反饋；
8、建立主管的權威：通過(guò)員工整齊的隊列，正確的站姿要求，以及隊伍前主管的“位置”和訓話(huà)來(lái)強化在員工心目中的“地位”，天天點(diǎn)評他，在員工的潛意識里就形成了你的“領(lǐng)導地位”。
因此，開(kāi)好晨會(huì )，可以有效提升一個(gè)團隊的凝聚力、執行力和戰斗力，為迅速實(shí)現組織的愿景奠定堅實(shí)的基礎。
二 為什么開(kāi)不好晨會(huì )？
目前，只有不到50%的企業(yè)保持召開(kāi)晨會(huì )的習慣，而這些企業(yè)的晨會(huì )，大多也只停留在一種單向的溝通，或者只是簡(jiǎn)單安排一下工作，有些形式非常隨意，有的直接演變成了點(diǎn)名會(huì )。這些晨會(huì )流于形式的主要原因可以概括為以下幾個(gè)方面：
1、公司決策層對晨會(huì )沒(méi)有提到戰略的高度，既沒(méi)有晨會(huì )管理制度，也沒(méi)有對晨會(huì )形式、內容等做統一的要求，更沒(méi)有衡量晨會(huì )質(zhì)量的標準，因此出現了各自跟著(zhù)感覺(jué)走的局面；
2、組織者認為晨會(huì )無(wú)所謂，沒(méi)有意識到晨會(huì )的作用和對自己管理的重要性，只是在例行敷衍；
3、有些企業(yè)雖然數年來(lái)一直在召開(kāi)，但從不對晨會(huì )進(jìn)行檢查、監控和總結，更沒(méi)有配套的獎懲措施，久之便流于形式；
4、有些主管盡管已經(jīng)意識到了晨會(huì )的必要性，但又苦于沒(méi)有一套切實(shí)可行的方法，只能隨波逐流；
5、有些晨會(huì )只是一種單向會(huì )，主管一言堂，久之員工也就失去了興趣；
6、有些企業(yè)雖然對晨會(huì )也做了要求，但核心卻有沒(méi)抓住，譬如，連優(yōu)劣點(diǎn)評都沒(méi)有，點(diǎn)評意味著(zhù)逼迫主管事先了解各部屬的業(yè)績(jì)情況等，否則無(wú)從評起；有些則成了扯皮會(huì )，主管沖冠一怒，晨會(huì )取消。
三 開(kāi)好晨會(huì )的竅門(mén)
1、晨會(huì )的時(shí)間：可以安排在班前召開(kāi)，一般掌握在10－20分鐘為宜（與人數多少有關(guān)，如果10人以上，可以考慮分組召開(kāi)）；
2、晨會(huì )的地點(diǎn)：一般選擇在就近的工作場(chǎng)所或辦公區域，但是要確保開(kāi)會(huì )時(shí)周?chē)h(huán)境不影響晨會(huì )的效果；
3、先整隊，后晨會(huì )：所有員工必須按統一要求，做到站姿標準，著(zhù)裝統一，整齊劃一，主持人在隊列前方進(jìn)行講評；
4、主持人的選定：開(kāi)始階段，最好以主管本人為主，之后根據部門(mén)形勢的管控情況，決定是否調整或輪流主持；
5.主持人站立位置：主管要在隊列前方的位置，最好能隨著(zhù)不同的匯報對象，位置也隨之變化，但要始終站在匯報者的正前方，兩眼目視對方，無(wú)論點(diǎn)評還是在聽(tīng)取其匯報；
6、為了節省時(shí)間，防止扯皮和跑題，晨會(huì )還要遵循（最好使用統一的晨會(huì )表單）：正常內容不匯報，只談結果，簡(jiǎn)明扼要，原因不解釋、困難不解釋?zhuān)粚Τ蓡T之間可以自行協(xié)調解決的，不得提報晨會(huì )；晨會(huì )非討論會(huì )議，不能反復糾結于某事，凡只牽扯個(gè)別人、耗時(shí)較長(cháng)的，一律會(huì )后解決等等。
四 有效晨會(huì )的模式
高效的晨會(huì )，需要目的明確、條理清晰、節奏緊湊、速戰速決。具體可以考慮如下順序：
1、個(gè)人匯報：各成員逐一匯報昨天重點(diǎn)工作完成情況（只說(shuō)結果，一件事一句話(huà)概括，對沒(méi)完成的當眾承諾二次完成時(shí)間），當日重點(diǎn)工作內容（可以考慮控制在3件事以?xún)龋?br /> 2、主管點(diǎn)評：個(gè)人匯報完后，主管要對其工作情況進(jìn)行點(diǎn)評，同時(shí)落實(shí)之前安排給他的工作進(jìn)度；
3、案例分享：內容可以是經(jīng)驗或教訓的總結，也可以是學(xué)習心得（要保證團隊每天有成員進(jìn)行分享，可事先公布分享值日表）；
4、主管對前一天工作的整體總結：簡(jiǎn)要總結昨天的工作情況，并通報最優(yōu)和最差員工，同時(shí)結合身邊的具體實(shí)例宣導企業(yè)的價(jià)值觀(guān)；
5、部署任務(wù)及提振信心：通報本部門(mén)當日或某階段的重點(diǎn)工作及注意事項等，在表?yè)P肯定的同時(shí)，鼓舞員工干勁；
6.最后是公司政令的宣導：包括重大信息的通報及制度概要的介紹或學(xué)習。
如果是生產(chǎn)類(lèi)晨會(huì )，還需做一些事前準備。如，提前到廠(chǎng)巡視生產(chǎn)現場(chǎng)，了解原料、設備、產(chǎn)品、人員等情況；然后查看值班記錄（有夜班企業(yè)），對值班中出現的問(wèn)題要事先了然于胸；其次查看班組交接記錄，了解當班任務(wù)完成情況及注意事項；之后對公司新傳達的管理規定、會(huì )議精神或重大事件進(jìn)行簡(jiǎn)要整理；最后對前一天的員工的優(yōu)劣評價(jià)進(jìn)行匯總分析等等。
按以上步驟召開(kāi)的晨會(huì )，一般在15分鐘以?xún)染湍芙Y束，也基本能夠達到管理者的預期。

End來(lái)源：直觀(guān)學(xué)機械
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